Целью тренинга является обучение взлетов, посадок и возможности для подготовки и оборудования для контроля перед полетом. Студент-пилот после завершения первого этапа должны освоить все элементы, связанные с классическими запуска, посадки и обработки крыльев на местах в предварительном контроле. Участники будут учиться и совершенствовать основные маневры: изменение скорости полета, выполняя повороты, коррекции дрейфа от ветра, точный захода на посадку. Обучение завершается внутренний экзамен и выдача свидетельства о его завершении, срок действия которого составляет 12 месяцев. Цена включает в себя: страхование гражданской ответственности, прокат оборудования - новые парапланы известной швейцарской компании Advance видеорегистрации. Этап I парапланеризм обучения: Теоретическая подготовка: 1. Общие знания самолета 1,0 ч 2. Перелет Правило 2,0 ч 3. Производительность и планирование полета 0,5 ч 4. Оперативные процедуры 1,0 ч 5. Воздух безопасности 1,0 ч Время: 5,5 ч Практическое обучение: 1. Предварительно полет: расширяющие крылья, контроль крыла линии и стояки, проводка и карабины контроль, система спасения, установите жгут проводов, прикрепите крылья и разборку. 2. Обращаясь к взлетать и инспекция пяти пунктов перед началом: пилот - в том числе и петли для ног, груди, кресты, карабины, каски; стояки и ссылки - в том числе позиционирования полосы и панель ручки и в процессе стропа, крючок ссылке ускорителя. крыло - в том числе симметрии и правильное позиционирование по отношению к ветру. пилот положение крыла; контроля космического пространства. 3. Упражнения начала. Параплан в взлетать, точную высоту крыл, управление высвобождением крыла ленты спереди и возможные корректировки. Преисполненные решимости исправить разбег к отряду. 4. Бег с планером: положением управления крылом и направлением движения, в квартире, и / или / на склоне. Летная подготовка включает в себя Фаза I: 2 тандемные полеты с инструктором, в течение которого студент привыкает к высоте, узнает реакцию параплан работы sterówkami и баланс тела. Под руководством инструктора пытается поддержать себя в то время как скольжение на буксире, выполняет первые повороты и подходит к посадке. Авиабилеты в одиночку: 1) Начало: в исходном положение, нежное ускорение и отрыв в правильной скорости и направлении полета. 2) Начать с помощью буксировочного устройства: и шагов, как и ранее до начала процесса управления начала подключения буксирного троса для управления связью и обеспечить соответствующие команды. В полете - контроль крыла, направление, скорость, возможно, выпуск в нужный момент, отвечает на команды. 3) Контроль скорости: диапазон максимальной скорости, без тенденции летать на низкой скорости и сопротивления. 4) Направленное управление: поддержание мягкой корректировки курса. 5) Cornering: скоординированы вход и выход. 6) Зарядка: к ветру. Во время обучения студенты выполняют первый этап прибл. 20 полетов. Базовая подготовка осуществляется в аэропорту, где студенты выполняют мин. 10 рейсов лебедка. В конце обучения организована поездка в горы. Пилоты первой познакомившись с особенностями полета в этой области, узнать различия в взлета и захода на посадку, а затем выполнять отдельные рейсы. Во время обучения, с камерой записываются полигоном с крылом, и каждый студент записал по крайней мере, два отдельных рейса. Заходи материал анализируется в присутствии студентов, чтобы обсудить возможные ошибки. Обучение пилотов - планер включает в себя 20 полетов (2 и 18 в тандеме автономный) и 5,5 часов лекций!